IT 之家 6 月 25 日音尘，赛力斯集团当天共享"央视新闻《顶级实验室》走进赛力斯"直播切片视频，其中实测了问界 M9 汽车能源电板经由 700-1000 ℃握续 150 秒火烧，不活气、不爆炸。

据先容，问界 M9 汽车的电板包底部和水冷板之间经受了比拟低导热通盘的隔热材料；在电板包的顶部，诓骗了耐高温云母；在电芯和其周围的边梁、电板包上盖的工夫诡计有合理的纰谬，不错形成一个空气隔热层。官方暗示，通过上述要津不错有用减速外部温度向电板包里面的传递，同期，电芯和电芯之间也诡计有航空级的隔热气凝胶，电板包的顶部和侧端也会有耐高温的陶瓷复合带。

▲ 图源：赛力斯集团微博视频截图，下同

据 IT 之家昨日报说念，赛力斯昨日共享的视频展示了其 EOL 下线自动化测试系统。据先容，该系统会让被检测的问界 M9 车辆执行类似性的轮回操作，90 分钟可完成数十项高频检测，并精确操纵故障车辆。另外，问界 M9 的车门自带防撞功能，前后配有雷达，碰到装潢物等可自动躲闪。

另外，工信部本年 4 月我国新校正的 GB 38031 — 2025《电动汽车用能源蓄电板安全条目》强制性国度程序将于 2026 年 7 月起履行。该程序的单体测试技俩新增校正了快充轮回后安全，电板包或系统测试技俩新增校正了热扩散、底部撞击，条目热扩散测试从"着火、爆炸前 5 分钟提供热事件报警信号"，修改为"不活气、不爆炸（仍需报警），烟气不合乘员形成伤害"。

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