经济不雅察网 记者 刘晓林 就餐时分，企业经管层端着鸡腿，一边跟职工本旨地聊天，一边挨个儿给职工加餐。近日，这一幕出刻下上汽通用汽车的职工餐厅中，启事是别克 MPV 车型 11 月的订单滋扰了 1.5 万辆。为得志畅销 MPV 车型的需求，上汽通用汽车金桥豪华车工场刻下产能拉满，全力保质地、保坐褥、保拜托。

千里浸在本旨厚谊中的不啻是别克 GL8 一款车的团队，通盘这个词上汽通用汽车刻下齐因为久违的销量抓续上升而重拾信心。收尾 11 月，上汽通用汽车仍是邻接 5 个月已毕增长。天然无法与巅峰时期的总销量范畴比较，但抓续五个月的销量拉升，让这家进入转型节点的合股车企看到了越来越强的复苏晨曦。

11 月，上汽通用汽车末端销量 6.68 万辆（含出口），创下年内新高。在此基础上，上汽通用汽车 1 — 11 月的累计末端销量达到 60 万辆（含出口）。其中，新动力汽车累计销售 9.70 万辆，同比增长 77.4%。

在当下的汽车市集价钱战中，好景不长的短期销量升迁并不罕有。上汽通用汽车抓续五个月的加快是否也全仰仗其"一口价"的次第？实际上，这是上汽通用汽车每一次公布销量后齐会面临的质疑。

上汽通用汽车方面示意，"一口价"仅仅企业全面变革的一部分，上汽通用汽车正在鼓舞的"四象更新"才是五连升的主要原因。所谓"四象更新"，指的是新址品、新体系、新技能、新业务格式的布局。全面创新的看法是借助中外股东的上风，加快向智能化、电动化的转型。

跟着 11 月销量的公布，上汽通用汽车线路了一系列转型后果，包括顺利"去库存"达 20 万辆、通盘这个词数字化居品的开采经过仍是 100% 由中邦原土团队零丁完成，以及将来 10 年的居品型谱仍是在贪图当中等。

刻下来看，上汽通用汽车以抓续增长手脚 2024 年的收尾已成定局。相通不错详情的是，上汽通用汽车的市集回升速率与通用汽车对中国的将来布局息息相关，岂论是退出中国市集照旧重组中国业务的传言，齐需要由上汽通用汽车的市集发扬来手脚复兴。

"一口价"激活市集

在拉动上汽通用汽车销量回升的动能中，别克品牌多款车型的回暖是主力。在上汽通用汽车 11 月总体 6 万辆的销量中，别克几款主力车型孝敬了跳跃 3.6 万辆。其中，别克 MPV 眷属 11 月销量为 1.02 万辆，单月订单跳跃 1.5 万辆，创 2024 年月度订单新高。别克 GL8 三款主力车型中，本年 4 月发布的别克 GL8 陆尊 PHEV、10 月底上市的全新 GL8 陆尊和 11 月中旬上市的 2025 款世纪 CENTURY，订单环比增幅齐跳跃两位数。

别克 GL8 被称为上汽通用汽车的"定海神针"，其一年连推三款新车的节律，亦然上汽通用汽车本年进入反攻姿态的代表。

别克昂科威眷属也迎来了销量新高，11 月销量达到 1.83 万辆，其中刚上市一个月的昂科威 Plus 销量达到 1.28 万辆，创 2.0T 单一转量车型销量历史新高，同比销量翻倍；别克 ELECTRA E5 销量为 3039 辆，10 月底上市的别克君越 2025 白金款销量 4603 辆。

此外，手脚首个实施"一口价"策略的车型，凯迪拉克全新 XT5 的 11 月新增订单 6127 辆，自上市以来邻接三个月订单跳跃 6000 辆，拜托了 3933 辆，成为上汽通用旗下最为供不应求的车型。

9 月 28 日，上汽通用汽车在凯迪拉克全新 XT5 上市时率先推出了"一口价"格式，与此前在市集指令价基础上与经销商还价还价比较，厂家直降的优惠幅度更大。随后上市的多款新车齐沿用了该订价格式，包括别克昂科威 Plus、凯迪拉克新 XT6 等车型。新的价钱体系重叠新旧置换的政策红利，以及"金九银十"的购车岑岭期，上汽通用汽车迎来了久违了居品热销盛况。

面临束缚升级的车市价钱战，上汽通用汽车和诸多合股车企一样，可打的牌并未几。大要最快收效的即是借助新的营销政策和订价格式，快速扩大销量范畴，进而掀开更大的老本升迁空间，最终重塑盈利体系。

关于业界有不雅点将上汽通用汽车本年下半年的触底反弹完全归功于"一口价"的营销政策，上汽通用汽车相关东谈主士以为，这显然是对上汽通用汽车以前两年的"煎熬"和顶着压力投资的力度穷乏了解。以前两年间，上汽通用汽车已链接已毕了新技能体系的落地，在技能先行之后，再辅以本年实施的全新价钱体系，才酿成了上汽通用汽车新的性价比上风。正因为此，上汽通用汽车总司理卢晓在 8 月刚上任后就示意，我方的任务是在仍是完成的转型基础上"发起反攻"。

2023 年，通用汽车新技能体系中的奥特能智电平台、SUPER CRUISE 超等补助驾驶系统齐仍是在上汽通用汽车的居品中被闲居利用。在此基础上，BEV、PHEV 等居品在本年靠拢践诺。最新音问高傲，别克旗下电动车别克 E5 也加入"一口价"阵营，实施限时一口价，16.99 万元起。

"重组"已在路上

邻接 5 个月的逆势上升、再次站上月销 5 万辆的平台，这一收获关于上汽通用汽车而言，并退却易。为了评释销量增长并非仅是由价钱策略带来的遽然趋势，上汽通用汽车在对经济不雅察报的采访回复中，从头居品、新体系、新技能、新业务四个维度上，对"反攻"第一阶段的想路进行了线路。

领先，以"收复造血智商、重回健康发展轨谈"为看法，上汽通用汽车对产量和批发量进行了主动调控。收尾刻下已顺利"去库存"超 20 万辆，让经销商的计算压力取得昭着缓解，刻下经销商的最大压力仍是转向了拜托方法。

其次，新动力和智能化的技能原土化快速鼓舞。在新动力技能上，上汽通用汽车在 2024 岁首推出了" 真龙"插混系统，启动争抢插混市集的红利；此外，上汽通用汽车与宁德时间在本年 9 月共同推出了行业首个 6C 超快充磷酸铁锂电板，全新电板将于来岁起在新升级的奥特能准 900V 高压电板架构上干与使用，升迁了快充技能方面的竞争力。

在数字化方面，卢晓在本年 8 月败露，由于 2023 年底建树了上汽通用汽车软件及数字化中心，上汽通用原土化数字居品开采的摆脱度和开采效力进一步升迁。据悉，刻下通盘这个词数字化居品的开采经过仍是 100% 由中邦原土团队零丁完成，旗下通盘车型品牌已已毕数字化居品 100% 原土化研发。同期，由泛亚自主研发的 L2+ 级的 NOP 机灵领航功能仍是在 MPV 中枢居品上搭载。

此外，不为外界所知的是企业里面诊治。据上汽通用汽车里面东谈主士败露，销量升迁的速率有多快，上汽通用汽车对通盘这个词体系动刀的力度就有多深。据悉，除了通过组建全新的原土研发体系和原土供应链体系来提高老本竞争力，上汽通用汽车正抓续对宇宙产能布局、坐褥效力、组织架构、中枢团队、运营老本、销售办事体系等各维度进行全面优化整合。在总司理卢晓和副总司理薛海涛的联想中，2025 年之前，上汽通用要把该整理的划一理完，已毕"爽快沉着"。

至于这一系列整合对里面架构带来的滚动，外界难以得知。但近日通用汽车已开启中国业务重组的音问传出，这从侧面证据，重组一事是股东两边达成的共鸣，上汽通用汽车这一轮雠校的力度不会小。

刻下看来，上汽通用汽车最大的挑战是在新的价钱体系下，能否构建起新的盈利机制。范畴和老本限制是盈利的前提，许多新造车企业在打完价钱战后顿然倒地，恰是因为莫得可抓续的盈利体系支抓。比较之下，上汽通用汽车有着两大股东庞大的研发、供应链体系支抓，走出转型风险的可能性更高。

针对外界对其中国业务盈利性的担忧，通用汽车在 12 月 5 日发布的在华功绩证据中荒谬说起："第四季度于今，包括别克 GL8 陆尊 PHEV 在内的高端车型权臣推动通用在华居品的利润发扬，瞻望跟着按需坐褥及末端销售畛域的抓续发力，将进一步优化提振通用汽车在华盈利智商"。

通用汽车再次强调了"中国业务关于咱们的刻下和将来而言齐是优质钞票"，并坚抓以为中国业务不错通过重组和自我更新来升迁盈利状态，2025 年已毕盈利。卢晓则强调，"老本是联想出来的"，新一代居品将通过优化联想来达到更好的老本发扬，进而化解新动力汽车畛域的盈利勤劳。

上汽通用汽车败露，在两边母公司的支抓下，上汽通用汽车刻下已制定了一揽子联想，包括将来 10 年的居品型谱仍是在贪图当中，来岁将推出纯电、插混和增程等主流技能类居品。手脚合股车企的代表体育游戏app平台，上汽通用汽车的"反攻军号"仍是吹响。