2024年11月的车市，最受眷注的品牌一个是零跑，10月份以38117的成绩突出问界，行家齐在看着他能不可在11月突破4万。另一个即是昔日处于同所有跑线的“难兄难弟”哪吒汽车。10月份其销量唯有6002辆，还有裁人、被供应商告状、线下多半关店等暴雷事件，因此成为广州车展上最冷的展台。

是以在广州车展适度之后，哪吒自救的音信飞快引起业界的眷注，只不外这一次的“要害先生”是南宁产业投资集团汽车工业集团。据悉该企业系南宁国资委100%控股的财富运营处理公司，对外投资有多家汽车产业链、供应链企业。从情势上看，哪吒汽车好似从ICU里抢救出来。

只不外在这一流程中，周鸿祎永远保执神隐的景色，就算是广州车展也以责任繁重为由无法现身。这也引起东谈主们的忖度，北京车展来了，粤港澳车展也来了，为什么周鸿祎不不绝延续这份流量和热度，而是让哪吒汽车量体裁衣？

泼天的流量，为何哪吒即是接不住？

不得不说，周鸿祎的引流才智如实得力，不仅让我方和雷军、余承东成为“车圈流量三幻神”，更带动哪吒汽车体验是受益者，眷注度和风评有所回升。新车型哪吒L红衣版呈现爆款趋势，占据了订单的95%，销量一齐走高。

成绩于此，从5月份运行，哪吒L匡助哪吒汽车来一波环比三连涨，7月份达到8448辆，系本年以来的最好成绩。

只不外这份热度到8月份就中道而止，哪吒L由于录用困难，导致销量一齐下滑，到10月份只剩下1990辆。与此同期，一样被业界期待的哪吒S猎装版在订单爆款后，拖了10个月还是没能录用，这也形成准车主的不悦情感……不错说哪吒汽车是流量的骄子，但莫得消化这泼天高贵的根基。

相较之下，周鸿祎这在被业界推上和余承东、雷军同等流量高位后，似乎就出现与哪吒切割的迹象，关于哪吒的这些暴雷问题也澈底保执静默，也因为责任问题未能赶上广州车展。但这不妨碍他还是顶流，日前一句“卖掉迈巴赫后，我就买了12辆国产车！不管钱多钱少，我以为齐作念得终点出色，入口豪车销量鄙人降”，又引来全网的热议，各大品牌也开启送车阵势，争相让红衣主角成为我方的车主。

是以再回看本年周鸿祎和哪吒片霎的蜜月期，也难怪有东谈主认为周鸿祎这么造势，是为亲身下场造车作念准备，哪吒仅仅叩门砖。不外更多东谈主认为，周鸿祎和张勇之间理念形成的隔膜：周鸿祎但愿张勇作念好流量，在哪吒L上打一个翻身仗，而张勇则执着的梭哈国际商场，更被指暗周鸿祎，接着是一系列暴雷，最终形成哪吒被流量所舍弃。

梭哈国际，哪吒会不会成为下一个爱驰？

实在，关于当下的哪吒汽车来说，冲击国际是其IPO的穷困筹码，以致给东谈主肃清国内商场的意味。这点在其官方微博上就能看出——在行家齐在公布10月成绩的时候，唯一哪吒汽车公布的是：泰国纯电SUV销量第一。

与此同期，日前哪吒汽车宣传最为积极的是“哪吒X得回泰国年度车”、“印尼商场权术年内开设20家门店”、在巴西开启预售……不错说哪吒是将出海的势头给造足了。而这次南宁产业投资集团汽车工业集团的救场的重心，亦然珍视哪吒汽车国际供应链的踏实，匡助其国际车型坐褥与录用。

只不外受限于泰国商场的体量，哪吒汽车10月在泰国的上牌量唯有1122台，上榜车型是哪吒V和哪吒X，数据远隔为552辆和570辆，全体基数还是偏小。而况最为难的是，泰国商场里最占上风的中国品牌依旧是比亚迪！如下图所示，10月份销量TOP5里比亚迪就占据三款，远隔是海豚、Atto3（国内为元PLUS）、海豹，哪吒V仅排第三，累计销量也5870辆。

按照这么的销量数据，本年国内20万是铁冲收歇，国际10万也将是不可能完成的任务，那样的话，哪吒汽车IPO也将牛年马月。

换而言之，当今哪吒汽车是把国内商场给丢了，而国外商场体量偏小，且短手艺内思作念起来并非易事。这就让东谈主们思到爱驰汽车，以前亦然在国内混不下去，遴荐退出中国商场转战欧洲，本年5月份传出和好意思国非凡主义收购公司Hudson Acquisition Corp. 归并，罢了借壳上市。

有此前例在前，谁知谈哪吒会不会走上最终也走上这么的谈路，只不外当下国表里车市竞争环境齐很复杂，哪吒汽车会不会撑到那一天还是个未知数。