在搭伙车纷繁喊出一口价转圜市集的技巧，也有一家“清流”品牌十足不再顾及中国消耗者的感受开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育，新车上市不但价钱虚高，建设还奇低，丰田在它眼前齐怀疑我方是不是给的太多了。

11月26日，北京当代途胜L上市2025款新车，相较于2023款老车型，新车车身和能源数据莫得任何调遣，最大的变化是它的内饰袭取了全新的双联屏想象讲话，售价15.98万-20.78万。

特意旨意思意思的是，相干于老款车，2025款途胜L价钱只是下落了2000元，而建设简直不变，初学级车以至还取消了原门径有的倒车雷达。

此外，初学级途胜L只配备了前排双气囊蔼然帘，全车莫得配备车窗一键升降功能，不雅看建设表，大有二十年前的既视感。

固然途胜L也有我方合计进军的建设莫得取消，比如谈路赈济功能，比如地方盘换挡拨片，再比如电子怀挡想象，以及全自动的空调等等。很较着这些建设齐不是时下中国市集的刚需。

从建设的弃取就不错看得出，当代汽车仍是不再预料中国汽车消耗市集了，只是把泰西流行的建设照搬到中国。

跟途胜L具备锐利对比的是丰田威兰达，这两款车在海外上是竞争敌手，在欧洲地区，韩国当代还因为想象出众校服了丰田。但在中国市集，丰田比当代愈加鄙吝中国消耗者。

齐是初学级车，结尾售价仍是来到12万的威兰达，即使建设寒酸，也标配了全车9气囊气帘，标配了L2级自动驾驶辅助系统，援手华为HiCar手机互关系统，领有全LED自得当遐迩光灯，并且还有一枚视觉自动驾驶有缠绵的感知录像头。

而售价高达20.78万的顶配途胜L，在建设上以至还不如“一口价”16.99万的丐版别克昂科威，并且用料作念工以及驾驶感受上，二者也收支甚远。

因此新上市的2025款途胜L思要在中国SUV市集留住一隅之地，结尾大幅度降价是避无可避的。15.98万的初学级车至少要降到11.98万，才调在搭伙限制取得一线但愿，思要与国产车一决高下的话，以途胜L的初学级价钱应该为9.98万更为合理。

临了，北京当代并非一无是处，它的上风是产物性量相识开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育，在这少量上以至丰田齐不敢在它眼前说我方质地好。因此不垂青智能建设和安全建设的老用户，买一台北京当代的车，至少不错开个二十年不会坏，但关于更生代用户来说，这款车就有些老古董了。

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